Glacier Express — הרכבת הכי איטית בעולם
<strong>Glacier Express</strong> זאת "הרכבת המהירה ביותר האטית בעולם" — <strong>צרמט (Valais) → St. Moritz (Engadin)</strong>, 291 ק"מ ב-<strong>8 שעות</strong> (ממוצע 36 קמ"ש), חוצה <strong>291 גשרים</strong> ו-<strong>91 מנהרות</strong>, מתפתלת בין Alps בקרונות פנורמיים סגורים. <strong>מחיר</strong>: <strong>CHF 159 כרטיס 2nd class</strong> (~₪652) + <strong>CHF 49 הזמנת מקום חובה</strong> (קרונות סגורים). עם Swiss Travel Pass: הכרטיס חינמי, רק CHF 49 הזמנה. <strong>כיוון יחיד 8 שעות</strong> — או חוצים את שווייץ דרומה לצפון, או מתכננים מסלול.
Glacier Express הוא לא רכבת — זאת חוויה. 291 ק"מ בין שני המוקדים האלפיניים של שווייץ (צרמט עם מטרהורן ↔ St. Moritz עם פסגות Engadin), 8 שעות נסיעה דרך 291 גשרים (כולל גשר Landwasser המהפכני מ-1902 — תמונת הפוסטר הקלאסית) ו-91 מנהרות. הקרונות פנורמיים מ-2006 — חלונות הענק מקצה לקצה, התקרה זכוכית, אתם רואים את הפסגות מבלי להוציא את הצוואר. הרכבת נוסעת ממוצע 36 קמ"ש — לא בגלל שהיא לא יכולה יותר, אלא כי גובהה משתנה מ-585 מ' (Visp) ל-2,033 מ' (Oberalp Pass) ובחזרה ל-1,856 מ' (St. Moritz), ועם 5 מקטעי שיניים-cog (rack railway) בדרך. זה לא ספרינט — זה ארוחה ויזואלית של 8 שעות.
המסלול — שמונה שעות בקיצור
צרמט (1,608 מ') → Visp → Brig → Andermatt → Oberalp Pass (2,033 מ') → Disentis → Chur → Filisur → Bergün → Samedan → St. Moritz (1,856 מ'). הקטעים הכי דרמטיים: (1) צרמט-Visp (45 דק'): ירידה דרמטית בעמק Matter, נוף מטרהורן ירוד. (2) Andermatt-Oberalp Pass (1 שעה): המעבר הגבוה ביותר במסלול (2,033 מ'), חוצים את ה-Continental Divide של אירופה. (3) Filisur-Bergün (Albula Pass) (1 שעה): גשר Landwasser (1902, 65 מ' גובה, יוצא ממנהרה ישר על הגשר — תמונת הפוסטר!), UNESCO Rhaetian Railway. (4) Samedan-St. Moritz (30 דק'): כניסה אלגנטית לעמק Engadin הגבוה.
| תחנה | גובה | זמן מצרמט |
|---|---|---|
| צרמט | 1,608 מ' | 0:00 |
| Visp | 650 מ' | 1:13 |
| Brig | 678 מ' | 1:37 |
| Andermatt | 1,436 מ' | 3:48 |
| Oberalp Pass | 2,033 מ' | 4:23 (שיא) |
| Disentis | 1,130 מ' | 5:06 |
| Chur | 585 מ' (נמוך) | 6:30 |
| Filisur | 1,084 מ' | 7:14 |
| St. Moritz | 1,775 מ' | 8:00 |
כרטיסים — איך זה עובד
הכרטיס בסיסי: CHF 159 ב-2nd class (~₪652), CHF 272 ב-1st class. בנוסף — חובה הזמנת מקום: CHF 49 לאדם, גם ב-2nd וגם ב-1st (קרונות פנורמיים סגורים, מקומות מסומנים). עם Swiss Travel Pass: הכרטיס נכלל, אתם משלמים רק CHF 49 הזמנה לאדם — חיסכון של CHF 110. הזמנה: מומלץ 2-3 חודשים מראש בעונה (יוני-אוגוסט וחורף בריסמס), במיוחד אם תרצו ארוחת צהריים על הרכבת. איפה: glacierexpress.ch או בכל תחנת רכבת שוויצית. אופציית Premium Class: CHF 480 + 39 הזמנה — קרון 5*, ארוחה 3-מנות, שמפניה כלולה.
ארוחה על הרכבת — מומלצת
שירות ארוחות 3-מנות ניתן ברכבת — CHF 47 ל-2nd class, CHF 55 ב-1st. מתי: בערך 11:30-13:00 בכיוון צרמט→St. Moritz, 13:00-14:30 בכיוון הפוך. תפריט: מתחלף שבועי — בדרך כלל מרק/סלט, מנה עיקרית (סנדוויץ' פעיל, פסטה הרים, סטייק קטן), קינוח. יין שווייצי: בקבוק CHF 39-58. חלופה: תיק פיקניק מסופר Coop בצרמט/St. Moritz — לחם, גבינה, נקניקים, בקבוק יין, CHF 25-35 לאדם — חוויה אותנטית יותר. טיפ: הזמינו ארוחה בעת הזמנת מקום (יחד עם CHF 49) — אם מזמינים בשטח לא תמיד יש מקום. קפה+חטיף: זמינים כל הנסיעה ללא הזמנה.
הקרון הפנורמי — איזה מקום לבחור
הקרונות הפנורמיים (מ-2006): חלונות ענקיים מקצה לקצה (60% מהקיר זכוכית), חלון תקרה שמראה את הפסגות מעל. מקומות מומלצים: צד שמאל (כיוון St. Moritz) = נוף נהר Rhein ב-Domleschg, צד ימין = נוף Albula valley + גשר Landwasser. הפתרון: לקנות מקום בשורות 4-5 שם הצירוף של חלון-תקרה+חלון-צד הכי טוב. טיפ: קרונות במרכז הרכבת (3-5) נוסעים הכי חלק (פחות הטיות סוף-רכבת). הימנעו: קרון אחרון אם רגישים לתנועה — הוא מתנדנד הכי הרבה. אוויר: הקרונות מאווררים אבל סגורים — אם אתם רוצים את הריח של ההר ולא רק הצילום, יש 2 קרונות "דלת פתוחה" בכל רכבת (חלון אפשרי להוריד) — אבל בלי הזמנה.
האם חייבים את כל 8 השעות?
לא חייבים — והרבה בוחרים קטעים. הקטע הכי דרמטי: Chur → Andermatt (3 שעות) — כולל גשר Landwasser, Albula Pass, Oberalp Pass. אפשרויות חלקיות: (1) Chur → St. Moritz (2 שעות, CHF 45) — UNESCO Albula, חצי מהדרמטיות. (2) צרמט → Andermatt (4 שעות, CHF 105) — חצי המסלול הראשון, חוצים את ה-Continental Divide. (3) אנדרמט → דיסנטיס (1 שעה, CHF 32) — קטע Oberalp Pass בלבד, חזרה ברכבת רגילה. טיפ חיסכון: קטע Chur-St. Moritz ב-RhB (Rhaetian Railway, אותם פסים) בלי שם 'Glacier Express' — CHF 35 בלי הזמנה, אותו נוף, אותם קרונות פנורמיים. זה חיסכון של 70% למסלול כמעט-זהה.
מתי לבוא
- קיץ (יוני-אוגוסט): ירוק עז, פסגות בשלג, נוסעים יומיומיים — צפוף, הזמנה 3 חודשים מראש
- סתיו (ספטמבר-אוקטובר): צבעי סתיו מטריפים, פחות תיירים, אוויר צלול
- חורף (דצמבר-מרץ): שלג עמוק, חורף-קסם, גשר Landwasser בלבן
- אביב (אפריל-מאי): הקטע הכי גמיש — Oberalp Pass עוד עם שלג, אבל פחות תיירים
- נובמבר: הרכבת לא פועלת — מעבר עונות, רוב שירותי הגלצ'יר אקספרס בחופשה
תכנון יום שלם — איך זה נראה
אופציה 1 — מסלול חד-כיווני: לישון בצרמט 2-3 לילות, יום-יציאה ברכבת 08:52 → St. Moritz 17:00, לישון 2-3 לילות ב-St. Moritz/Engadin. הכי הגיוני אם רוצים לחוות שני המוקדים. אופציה 2 — כיוון הפוך: לישון ב-St. Moritz, רכבת 09:01 → צרמט 17:23, לישון בצרמט. אופציה 3 — לולאה (אגרסיבית): ב-Chur בבוקר → רכבת ל-Filisur (UNESCO Landwasser) → חזרה → דרומה → Disentis → רכבת רגילה חזרה ל-Chur בערב. 8 שעות אבל לא חד-כיווני. אופציה 4 — קצרצרה: Chur-Tirano ברכבת Bernina Express (4 שעות, CHF 32+39 הזמנה) — מקטע מהדרמטיים, חוצים את הגבול לאיטליה.
טיפ ישראלי: אוכל כשר על הרכבת: אין. אסור לסמוך על ה-CHF 47 בארוחה — אין השגחה. תכננו תיק קר מצרמט (Coop Zermatt, מוצרי OU/בד"ץ + לחם + פירות) או מ-Chur. חב"ד St. Moritz: יש פעילות חב"ד עונתית מאוד (חורף בעיקר עם תיירים), הרב צבי גרוזמן. חב"ד צרמט: גם עונתי, בעיקר חורף. נסיעה בשבת: הרכבת נוסעת — אבל אסור (חילול שבת בנסיעה ארוכה). תכננו: נסיעת חמישי או ראשון. קבוצות ישראליות מאורגנות: כמה חברות תיירות מציעות מסעות עם השגחה כשרה — שווה לבדוק לפני, חוסך מאוד.
כמה זה עולה — Glacier Express לזוג
| פריט | מחיר CHF זוג | ₪ |
|---|---|---|
| כרטיס 2nd class (בלי STP) | CHF 318 | ₪1,304 |
| כרטיס 2nd class (עם STP — חינמי) | CHF 0 | ₪0 |
| הזמנת מקום חובה | CHF 98 | ₪402 |
| ארוחת 3-מנות (אופציונלי) | CHF 94 | ₪385 |
| יין שווייצי בקבוק | CHF 39-58 | ₪160-238 |
| סה"כ ללא STP + ארוחה | CHF 510-570 | ₪2,091-2,337 |
| סה"כ עם STP + ארוחה | CHF 192-250 | ₪787-1,025 |
| Premium Class 1 (Luxury) | CHF 1,038 | ₪4,256 |