מאה הונג סון לופ — מסלול אופנוע בצפון
מאה הונג סון לופ הוא מסלול אופנוע מעגלי של כ-600 ק"מ דרך הרי צפון תאילנד, עם 1,864 פניות מפורסמות. יוצאים מצ'אנג מאי, 3–4 ימים אידיאלי. השכרת אופנוע 250–600 באט ליום, דלק זול. העונה הטובה נוב'–פברואר (קריר ויבש). דרוש רישיון נהיגה בינלאומי לאופנוע וניסיון רכיבה אמיתי — הכבישים תלולים ומפותלים.
אם יש מסע אחד שגורם לרוכבי אופנועים בתאילנד לחייך כשמזכירים אותו, זה ה-Mae Hong Son Loop. שש מאות קילומטרים של כבישים הרריים מטורפים, 1,864 פניות (כן, ספרו), מפלים, כפרי הרים וערפילים בוקר — זה אחד מטיולי האופנוע היפים בעולם, וכולו מתחיל ונגמר בצ'אנג מאי.
המסלול בקצרה
- צ'אנג מאי → פאי (Pai) — הקטע המפורסם עם מאות הפניות, יעד היפי קלאסי
- פאי → מאה הונג סון — הרים, מפלים, כפר הג'ירפות הארוכות
- מאה הונג סון → קון יואם / מאה סאריאנג — נופים פתוחים
- חזרה לצ'אנג מאי דרך דוי אינתנון (ההר הגבוה בתאילנד)
כמה ימים ואיזה אופנוע
| פריט | פירוט |
|---|---|
| משך מומלץ | 3–4 ימים (אפשר 2 בלחץ, חבל) |
| אורך | ~600 ק"מ מעגלי |
| אופנוע מומלץ | 150–250 סמ"ק עם הילוכים, לא קטנוע אוטומטי |
| השכרה ליום | 250–600 באט (~27–65 ₪) |
| דלק לכל הלופ | ~400–600 באט (~43–65 ₪) |
זה לא מסלול למתחילים. הכבישים תלולים, מפותלים ולפעמים מנוקבים, ויש משאיות וערפל. דרוש ניסיון רכיבה אמיתי, רישיון נהיגה בינלאומי הכולל אופנוע (חובה גם לביטוח!), וקסדה איכותית. רכיבה בלי רישיון מתאים מבטלת את כיסוי הביטוח לחלוטין.
איפה לישון לאורך הדרך
אין צורך להזמין הכל מראש (חוץ מבעונת השיא) — הלופ מלא אכסניות וגסטהאוסים. פאי היא תחנה מתבקשת ללילה ראשון, עם המון אכסניות זולות (150–400 באט למיטה) ואווירת היפים. מאה הונג סון העיר נותנת לינה פשוטה ושקטה, ובכפרים הקטנים יש homestays בסיסיים. עצרו איפה שתופס אתכם השקיעה — זה חלק מהקסם.
| לינה | מחיר משוער ללילה |
|---|---|
| מיטה באכסניה (פאי) | 150–400 באט (~16–43 ₪) |
| גסטהאוס פרטי פשוט | 400–800 באט (~43–85 ₪) |
| homestay בכפר הרים | 300–600 באט (~32–65 ₪) |
טיפים מהדרך
- תדלקו בכל הזדמנות — תחנות דלק נדירות בקטעים ההרריים
- צאו מוקדם בבוקר, רכיבה אחרי החשכה בהרים מסוכנת
- ארזו קל אבל קחו שכבה חמה — בלילות בהרים קר
- צלמו את האופנוע לפני ההשכרה (נזקים קיימים) כדי להימנע מסחיטה בהחזרה
- פאי מלאה אכסניות זולות; בכפרים הקטנים יש גסטהאוסים פשוטים
אם אתם לא רוכבים מנוסים אבל מתים לראות את הנופים — שכרו רכב או הצטרפו לטור מאורגן. אפשר גם לעשות רק את קטע צ'אנג מאי–פאי (היפה והמפורסם) ולחזור, בלי הלופ המלא. עדיין חוויה אדירה.
איך לבחור חברת השכרה
ההבדל בין השכרה טובה לסיוט הוא בעיקר תחזוקה ויושר. חברות מוכרות בצ'אנג מאי כמו Mr. Mechanic ו-Cat Motors ידועות באופנועים מתוחזקים, ביטוח אמיתי, ובכך שהן לא דורשות שתשאירו את הדרכון כפיקדון (בקשו להשאיר פיקדון מזומן או צילום בלבד — דרכון בידי המשכיר זו פתיחה לסחיטה). בדקו את הבלמים, הצמיגים והשרשרת לפני שאתם נוסעים, וודאו שיש פוליסת ביטוח כתובה ולא 'הבטחה בעל פה'.
- לעולם אל תשאירו דרכון כפיקדון — מזומן או צילום בלבד
- בדקו בלמים, צמיגים, שרשרת ופנסים לפני יציאה
- ודאו ביטוח כתוב שמכסה נזק וגניבה, לא רק 'בעל פה'
- אופנוע גדול מ-125 סמ"ק = בקשו לראות שהמסמכים תקינים לרישוי
בטיחות על המסלול
- קסדה איכותית סגורה (full-face), לא חצי-קסדה זולה מההשכרה
- מכנס ארוך, נעליים סגורות וכפפות — נפילה במהירות נמוכה גם שורפת עור
- אל תרכבו בלילה בהרים — אין תאורה, יש בעלי חיים וערפל
- שמרו מרחק ממשאיות בעיקולים עיוורים, הן חוצות נתיב
- אם ירד גשם — האספלט החלק והעיקולים מסוכנים פי כמה, האטו
טעויות נפוצות
- לדחוס את הלופ ל-2 ימים ולרכוב מותשים ובחושך
- לקחת קטנוע אוטומטי 110 סמ"ק לעליות התלולות — לא יעמוד בזה
- לרכוב בלי רישיון אופנוע בינלאומי ולגלות שאין ביטוח אחרי תאונה
- לא לבדוק את האופנוע לפני, ולשלם על 'נזקים' שהיו מראש
טיפ ישראלי: זה הקטע — חברת הביטוח הישראלית שלכם כמעט תמיד דורשת רישיון נהיגה בינלאומי הכולל קטגוריית אופנוע (A) כדי לכסות תאונת אופנוע בחו"ל. בלעדיו, תאונה אחת קטנה יכולה לעלות לכם עשרות אלפי שקלים מהכיס. תוציאו רישיון בינלאומי לאופנוע בארץ לפני הטיסה (זה זול ומהיר), ובדקו במפורש מול חברת הביטוח שאתם מכוסים לרכיבת אופנוע. אל תהמרו על זה.